wybierz Swój samochód
Wentylator chłodnicy silnika PRASCO - Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Dane techniczne: Wentylator chłodnicy silnika PRASCO do Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Informacje:
- Typ skrzyni biegów: przekładnia manualna
Dodatkowe informacje:
- Ogrzewanie/chłodzenie: Podwójny wentylator
- Moc znamionowa [W]: 460
- Opcja wyposażenia: 3 Speed Fan
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| CITROËN | 1250G5 |
| CITROËN | 1250G2 |
| CITROËN | 1253K1 |
| CITROËN | 1253Q8 |
| FIAT | 1401312280 |
| FIAT | 1400821280 |
| FIAT | 9635466180 |
| FIAT | 9635494380 |
| GERI | 957375 |
| LANCIA | 9635494380 |
| LANCIA | 9635466180 |
| PEUGEOT | 1250G5 |
| PEUGEOT | 1250G2 |
| PEUGEOT | 1253K1 |
| PEUGEOT | 1253Q8 |
| SCHLIECKMANN | 70655400 |
| USN | K-CN7526 |
Opinie: Wentylator chłodnicy silnika PRASCO CN7526
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
-
Ile paliwa zużywa włączona klimatyzacja? To Ty masz wpływ na koszt pracy tego układu!
-
Wymiana intercoolera – kiedy jest ona konieczna?
-
Czy warto regenerować sprężarkę klimatyzacji?
-
Ubytek płynu chłodniczego – co może być jego przyczyną?
-
Temperatura silnika wzrasta w czasie stania w korkach? Sprawdź, co jest przyczyną tego problemu
Baza wiedzy
Sprawdź asortyment części do układu chłodzenia firmy Prasco
Prasco istnieje na rynku motoryzacyjnym od 1988 roku. Początkowo włoskie przedsiębiorstwo funkcjonowało jako dystrybutor zderzaków i innych metalowych części nadwozia, a także sprzętu oświetleniowego do samochodów osobowych. Obecnie firma posiada placówki we Włoszech i Niemczech i jest liderem w dystrybucji komponentów nadwozia i elektryki samochodowej.
Intensywny rozwój firmy Prasco wpłynął na poszerzenie gamy dostępnych części zamiennych o kolejne ...
Szukaj części do Citroena w naszej ofercie
Historia marki sięga 1919 roku i związana jest z osobą André Citroën’a, którego firma początkowo zajmowała się produkcją kół zębatych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszym samochodem oznaczonym marką Citroën był model Typ A z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 KM, osiągający prędkość maksymalną 65 km/h. W 1921 roku powstała udoskonalona wersja prototypu, model Typ B. Rok później w ofercie firmy znalazły się modele z napędem półgąsienicowym, które ...
płatności
