Prawidłowo działający układ chłodniczy powinien utrzymywać optymalną temperaturę silnika bez względu na prędkość z jaką jedzie auto. Jednostka napędowa musi być chłodzona także w momencie, gdy samochód w ogóle się nie porusza, na przykład podczas stania w korku. Awaria układu chłodzenia może jednak spowodować, że temperatura silnika zaczyna rosnąć, gdy jedziemy wolno lub zatrzymujemy pojazd. W poniższym artykule wyjaśniamy, co może być przyczyną tego problemu.
Działanie układu chłodniczego
Układ chłodzenia w samochodach został zaprojektowany tak, by utrzymywać odpowiednią temperaturę silnika zarówno podczas jazdy, jak i w momencie, gdy auto stoi w korku. Chłodzenie w obu tych sytuacjach odbywa się jednak w inny sposób oraz przy wykorzystaniu innych komponentów. Może więc dojść do sytuacji, gdy uszkodzona jest tylko jedna cześć układu, przez co silnik jest odpowiednio chłodzony podczas przemieszczania się z większą prędkością, ale przegrzewa się podczas wolnej jazdy lub stania w korku. Dlaczego jednak tak się dzieje? By to zrozumieć, warto przyjrzeć się temu, w jaki sposób działa ten układ.
Podczas jazdy temperatura jednostki napędowej jest obniżana za pomocą pędu powietrza, który ochładza chłodnicę. Ta metoda schładzania nie jest oczywiście możliwa, gdy samochód znacznie zwalnia lub się zatrzymuje. W tym momencie, by nie doprowadzić do przegrzania silnika, załączać powinien się wentylator chłodnicy. Awaria niektórych podzespołów może jednak sprawić, że do tego nie dojdzie, przez co podczas stania w korkach temperatura jednostki napędowej zacznie rosnąć. Jak możemy wtedy sprawdzić, czy źródłem problemu jest wentylator chłodnicy?
Nieprawidłowe działanie wentylatora chłodnicy
Gdy zauważymy, że temperatura silnika zaczyna wzrastać w momencie, gdy chłodnica nie jest owiewana pędem powietrza, możemy spróbować zweryfikować, czy przyczyną tego stanu rzeczy jest problem z wentylatorem chłodnicy. Jeżeli dobrze znamy specyfikę pracy naszego auta, jeszcze w trakcie stania w korku możemy usłyszeć, czy mechanizm ten załączył się w momencie wzrostu temperatury. Nie zawsze jest to jednak proste i lepszą opcją jest zwykle zatrzymanie pojazdu, podniesienie jego maski i sprawdzenie czy wentylator się obraca. Jeżeli zauważymy, że jest on nieruchomy, będziemy wiedzieć, co jest przyczyną wzrostu temperatury silnika. Nadal jednak nie będziemy mogli mieć pewności, który element odpowiada za to, że wentylator chłodnicy się nie uruchomił.
Dlaczego wentylator chłodnicy nie uruchamia się podczas wzrostu temperatury silnika?
Za powstanie usterki odpowiedzialny może być sam wentylator chłodnicy, ale to nie tylko jego uszkodzenie może być powodem omawianego problemu. Bardzo często przyczyną przegrzewania się silnika podczas stania w korku jest czujnik temperatury lub sprzęgło wiskotyczne. W zależności od tego, jaki układ chłodzenia obecny jest w danym pojeździe, jeden z tych elementów może nie pozwalać na załączenie się wentylatora. Zarówno w przypadku awarii czujnika temperatury, jak i sprzęgła wiskotycznego, do przywrócenia sprawności auta, konieczne jest wymienienie uszkodzonego elementu.
