wybierz Swój samochód
Wentylator chłodnicy silnika AKS DASIS - Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Dane techniczne: Wentylator chłodnicy silnika AKS DASIS do Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Informacje:
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z lub bez klimatyzacji
- Opcja wyposażenia: 1
- Typ skrzyni biegów: przekładnia manualna 5-biegowa
Dodatkowe informacje:
- Dodatkowe Elementy oraz Informacje: bez ramy wentylatora chłodnicy (oskrzynia)
- Ogrzewanie/chłodzenie: Pojedynczy wentylator
- Napięcie [V]: 12
- Moc znamionowa [W]: 370
- Średnica 1 / Średnica 2 [mm]: 385
- Liczba łopatek wentylatora: 9
- Ilość biegunów: 2
- do prędk. obr. [1/min]: 93
- Część nowa 93
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ALFAROME/FIAT/LANCI | 1400821180 |
| ALFAROME/FIAT/LANCI | 1401312180 |
| ALFAROME/FIAT/LANCI | 1494742080 |
| CITROEN/PEUGEOT | 1250G5 |
Opinie: Wentylator chłodnicy silnika AKS DASIS 068055N
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
-
Ile paliwa zużywa włączona klimatyzacja? To Ty masz wpływ na koszt pracy tego układu!
-
Wymiana intercoolera – kiedy jest ona konieczna?
-
Czy warto regenerować sprężarkę klimatyzacji?
-
Ubytek płynu chłodniczego – co może być jego przyczyną?
-
Temperatura silnika wzrasta w czasie stania w korkach? Sprawdź, co jest przyczyną tego problemu
Baza wiedzy
Sprawdź części układu chłodniczego firmy AKS DASIS
AKS DASIS to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji elementów układu chłodzenia. Przedsiębiorstwo zyskało bardzo ugruntowaną pozycję na rynku międzynarodowym i jest obecnie wiodącym producentem podzespołów chłodzenia.
Oferta przedsiębiorstwa AKS DASIS prezentuje się bardzo ciekawie i powinna zadowolić nawet najbardziej wymagających użytkowników rynku motoryzacyjnego. W skład głównej linii produkcyjnej wchodzą przede wszystkim ...
Szukaj części do Citroena w naszej ofercie
Historia marki sięga 1919 roku i związana jest z osobą André Citroën’a, którego firma początkowo zajmowała się produkcją kół zębatych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszym samochodem oznaczonym marką Citroën był model Typ A z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 KM, osiągający prędkość maksymalną 65 km/h. W 1921 roku powstała udoskonalona wersja prototypu, model Typ B. Rok później w ofercie firmy znalazły się modele z napędem półgąsienicowym, które ...
płatności
