wybierz Swój samochód
Korek chłodnicy JAPANPARTS - Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Dane techniczne: Korek chłodnicy JAPANPARTS do Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Dodatkowe informacje:
- Cisnienie [bar]: 1,4
Numery użytkowe:
- KH-023
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ASHUKI | 171-977A |
| CITROËN | 9638001280 |
| CITROËN | 1306E4 |
| CITROEN/PEUGEOT | 1306-C9 |
| JAPKO | 33023 |
| MDR | MRC-4023 |
| Metalcaucho | 03560 |
| TOYOTA | 16470-YV011 |
Opinie: Korek chłodnicy JAPANPARTS KH023
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
-
Ile paliwa zużywa włączona klimatyzacja? To Ty masz wpływ na koszt pracy tego układu!
-
Wymiana intercoolera – kiedy jest ona konieczna?
-
Czy warto regenerować sprężarkę klimatyzacji?
-
Ubytek płynu chłodniczego – co może być jego przyczyną?
-
Temperatura silnika wzrasta w czasie stania w korkach? Sprawdź, co jest przyczyną tego problemu
Baza wiedzy
Kilka słów o ofercie części Japanparts
Japanparts jest firmą, która na rynku części samochodowych świadczy swoje usługi od 20 lat. Zajmuje się zarówno dystrybucją, jak i importem części zamiennych. Produkuje części do pojazdów koreańskich, japońskich i amerykańskich,
Asortyment tej azjatyckiej firmy liczy ponad 20 tysięcy różnych produktów przeznaczonych dla samochodów osobowych. Produkty Japanparts obejmują linię mechaniczną, linię elektryczną oraz linię obróbki. Marka słynie z ...
Najlepsze chłodnice w AutoChlodnice.com!
Pierwsza chłodnica powstała około stu lat temu, lecz pomimo tego wielu kierowców nadal nie zdaje sobie sprawy z jej istoty. Chłodnica wody to główny i najważniejszy element układu chłodzenia. Jej zadaniem jest oddawanie ciepła emitowanego przez silnik, tak aby nie dopuścić do jego przegrzania. Odpowiednia konstrukcja chłodnicy, składająca ...
Szukaj części do Citroena w naszej ofercie
Historia marki sięga 1919 roku i związana jest z osobą André Citroën’a, którego firma początkowo zajmowała się produkcją kół zębatych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszym samochodem oznaczonym marką Citroën był model Typ A z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 KM, osiągający prędkość maksymalną 65 km/h. W 1921 roku powstała udoskonalona wersja prototypu, model Typ B. Rok później w ofercie firmy znalazły się modele z napędem półgąsienicowym, które ...
płatności
