wybierz Swój samochód
Chłodnica wody NRF - Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Dane techniczne: Chłodnica wody NRF do Citroën C5 I Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) 207KM
Informacje:
- do roku prod.: 2003-03
- Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z klimatyzacją
- Typ skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Dodatkowe informacje:
- Szerokość [mm]: 694
- Wysokość [mm]: 380
- Grubość [mm]: 36
Informacje o gwarancji:
Brak informacji gwarancyjnych.
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| 4SEASONS | 106100 |
| CITROËN | 133081 |
| FIAT | 9632953080 |
| PEUGEOT | 133081 |
| PEUGEOT | LE0401 |
Opinie: Chłodnica wody NRF 50441
Zaloguj się żeby dodać komentarz. LOGOWANIE
-
Ile paliwa zużywa włączona klimatyzacja? To Ty masz wpływ na koszt pracy tego układu!
-
Wymiana intercoolera – kiedy jest ona konieczna?
-
Czy warto regenerować sprężarkę klimatyzacji?
-
Ubytek płynu chłodniczego – co może być jego przyczyną?
-
Temperatura silnika wzrasta w czasie stania w korkach? Sprawdź, co jest przyczyną tego problemu
Baza wiedzy
Oferta NRF w AutoChlodnice.com
NRF to przedsiębiorstwo z Holandii, które na rynku motoryzacyjnym działa już od 1927 roku. Jest to jeden z czołowych producentów części stosowanych w układach chłodzenia i klimatyzacji. NRF współpracuje z największymi koncernami motoryzacyjnymi dostarczając im swoje części. Chłodnice, skraplacze, parowniki oraz inne elementy układów chłodzenia i klimatyzacji trafiają zarówno na pierwszy montaż, jak i na rynek części zamiennych.
Asortyment ...
Najlepsze chłodnice w AutoChlodnice.com!
Pierwsza chłodnica powstała około stu lat temu, lecz pomimo tego wielu kierowców nadal nie zdaje sobie sprawy z jej istoty. Chłodnica wody to główny i najważniejszy element układu chłodzenia. Jej zadaniem jest oddawanie ciepła emitowanego przez silnik, tak aby nie dopuścić do jego przegrzania. Odpowiednia konstrukcja chłodnicy, składająca ...
Szukaj części do Citroena w naszej ofercie
Historia marki sięga 1919 roku i związana jest z osobą André Citroën’a, którego firma początkowo zajmowała się produkcją kół zębatych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszym samochodem oznaczonym marką Citroën był model Typ A z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 KM, osiągający prędkość maksymalną 65 km/h. W 1921 roku powstała udoskonalona wersja prototypu, model Typ B. Rok później w ofercie firmy znalazły się modele z napędem półgąsienicowym, które ...
płatności
