Układ chłodzenia Hummer

Początkowo Hummer był pojazdem typowo wojskowym zbudowanym na zamówienie armii amerykańskiej, która w 1979 roku zgłosiła zapotrzebowanie na wielozadaniowe samochody przystosowane do ekstremalnych warunków.

Produkcję powierzono firmie AM General Corporation, wchodzącej w skład przedsiębiorstwa AMC Jeep’s General Products. Ponieważ firma już kilkakrotnie dostarczała armii samochody terenowe, przedstawiony projekt spełniał wszelkie wymogi wojskowe. Masywny pojazd, o solidnej i wytrzymałej konstrukcji miał być niezawodny podczas częstej eksploatacji w trudnych warunkach. Gdy w 1981 roku zaprezentowano prototyp, natychmiast ruszyła produkcja seryjna.

High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle, w skrócie HMMWV, sprawdziły się podczas wielu operacji wojskowych. Pierwsze modele wykonano na stalowej ramie, wyposażając je w napęd na cztery koła i silnik diesel o pojemności 6,2 litra i 150 KM. Od 1985 roku Humvee wchodzi w skład sprzętu wojsk Stanów Zjednoczonych. Obecnie wykorzystuje go kilkadziesiąt armii na całym świecie.

W 1988 roku przedsiębiorstwo AMC Jeep’s General Products weszło w skład koncernu General Motors. Równocześnie rozpoczęto produkcję cywilnej wersji Hummera przeznaczonego do użytku  drogowego. W 1992 roku powstał pierwszy cywilny model H1, który zachował militarną budowę nadwozia, a jego typowo wojskowe wnętrze zostało uzupełnione o elementy właściwe dla samochodów cywilnych. Ważący 3,5 tony pojazd, o długości 4,6 metra i szerokości 2,2 metra, z silnikiem pojemności od 6,2 l. do 6,6 l. i o mocy od 150 do 305 KM, podobnie jak wojskowy pierwowzór, miał sprawdzać się w trudnym terenie.

W 1999 roku właścicielem marki Hummer został koncern General Motors. Następna wersja Hummera z 2002 roku zyskała już więcej cech pojazdu cywilnego, głównie za sprawą komfortowego wyposażenia. Model H2 był od poprzednika lżejszy, ale i dłuższy, posiadał silnik V8 Vortec o mocy 316 KM. W 2005 roku na rynku pojawił się Hummer oznakowany H3, znowu nieco lżejszy, z silnikiem R5 Vortec o pojemności 3,5 l. i mocy 220 KM. Każda kolejna wersja coraz mniej przypominała więc typowo wojskowy pojazd, nawiązując stylistyką i wyposażeniem do pojazdów cywilnych.

W 2006 roku General Motors zdecydowało skierować Hummera na rynki zagraniczne – najpierw do Europy, później Afryki, a następnie też Australii.