Układ chłodzenia Daewoo

Południowokoreańskie przedsiębiorstwo założone przez Kim Woo-junga w 1967 roku. Jednak historia marki sięga jeszcze 1937 roku i związana jest z działająca wówczas w mieście Pupyong firmą National Motor Co., zajmującą się montażem japońskich samochodów ciężarowych.

W 1962 roku firma została przemianowana na Saenara Motor Co., którą trzy lata później przejął koncern Shinjin Industrial. Oprócz utrzymania montażu samochodów ciężarowych i autobusów, podjęto wówczas starania, by zbudować też własny model samochodu osobowego.

W 1972 roku firma Shinjin Industrial nawiązała współpracę z General Motors, w efekcie czego powstała spółka GM Korea, która wprawdzie rozpoczęła produkcję pojazdów, ale znanych marek. Na przestrzeni kilku kolejnych lat doszło do zmian w strukturach firmy, która od 1976 roku funkcjonowała na rynku jako Saehan Motor Co. Ale już w 1978 roku udziały przedsiębiorstwa przejęła firma Kim Woo-junga, w efekcie czego powstała marka znana Daewoo Industrial Co.

W 1983 roku firma ponownie zmieniła nazwę na Daewoo Motor Co., taką też marką sygnując produkowane pojazdy. W latach 80. samochody Daewoo trafiły na rynek amerykański – model Racer znany jako Pontiac Le Mans. W 1990 roku marka Daewoo zaprezentowała oryginalny model ESPERO, a w 1991 roku rozpoczęła produkcję znanego modelu Tico. Równocześnie rozszerzono ofertę samochodów o modele Prince, a także Damas i Labo.

W 1992 roku koncern General Motors zrezygnował ze współpracy z południowokoreańskim przedsiębiorstwem. Mimo tego Daewoo z powodzeniem kontynuowało produkcję własnych pojazdów, rozszerzając działalność na kraje Europy Środkowo-Wschodniej. Na rynku motoryzacyjnym pojawiły się nowe modele, wśród których znalazł się Arcadia, traktowany jako samochód luksusowy. W 1997 roku zakład produkcyjny opuścił model Nubira, a dwa lata później zaprezentowano jego udoskonaloną wersję. Pod koniec lat 90. marka Daewoo wprowadziła na rynek pojazdy nowej generacji, zaprojektowane zgodnie z najnowszymi światowymi trendami.

Mimo szeroko zakrojonej działalności, w latach 90. firmę dotkał kryzys, który zahamował intensywny rozwój. Z powodu narastających trudności finansowych południowokoreański koncern początkiem 2000 roku został zmuszony do ogłoszenia bankructwa. Wówczas na powrót marką zainteresował się światowy koncern General Motors, który po przejęciu jej zakładów produkcyjnych utworzył spółkę GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT).