Układ chłodzenia Jeep

Kojarzona obecnie z samochodami terenowymi marka Jeep, początkowo zarezerwowana była wyłącznie dla pojazdów wojskowych. Powstała w okresie trwania II wojny światowej właśnie z inicjatywy armii amerykańskiej. Dopiero po zakończeniu wojny dla pojazdów typowo militarnych znaleziono również cywilne zastosowanie. Obecnie Jeep jest uznaną marką samochodów drogowych, mimo że konstrukcją wciąż mocno nawiązuje do modeli terenowych.

W 1940 roku armia amerykańska zgłosiła zapotrzebowanie na lekki pojazd do celów rozpoznawczych. Ponieważ zaprezentowany przez firmę Willys-Overland prototyp pojazdu, noszący nazwę Willys Quad, spełniał wszystkie wymagania, już w 1941 roku rozpoczęto regularną produkcję. Kilkukrotna zmiana nazwy wynikająca z przeprowadzanych w pojeździe modyfikacji sprawiła, że w kręgach wojskowych pojazd zyskał nazwę Jeep – zarezerwowaną dla lekkich pojazdów wojskowych z napędem na wszystkie koła. Dopóki trwały działania wojenne, Jeep był wyłącznie pojazdem militarnym.

Pierwszy cywilny Jeep opuścił zakłady przedsiębiorstwa w 1945 roku. Model CJ-2A traktowany był jako pojazd przeznaczony do jazdy w warunkach terenowych i wykorzystywany w pracach gospodarskich. Civilian Jeep (Cywilny Jeep) w wersji 2A był więc pierwszym seryjnie produkowanym pojazdem terenowym przeznaczonym do powszechnego użytku. Produkowany do 1949 roku posiadał charakterystyczne dla pojazdów marki zapasowe koło znajdujące się na burcie nadwozia. W latach 1946- 1965 produkowany był również model Willys Wagon o stalowym nadwoziu. Ten przeznaczony dla 7 osób samochód był pierwszym pojazdem typu SUV. W 1950 roku firma Willys-Overland zastrzegła znak towarowy i markę Jeep, którą sygnowano cywilne pojazdy terenowe i rolnicze. W 1963 roku ruszyła produkcja modelu CJ-3B, z nowym 4-cylindrowym silnikiem, która trwała przez pięć kolejnych lat.

W 1953 roku marka stała się własnością Kaiser Company, która odpowiada za model CJ-5 (1954-1984) łączący cechy samochodu terenowego i typowo drogowego. Zwiększony komfort użytkowania sprawił, że pojazd coraz częściej był wykorzystywany do codziennej jazdy. W 1963 roku zakład produkcyjny opuścił model Wagoneer wyposażony w niezależne zawieszenie przednich kół. W 1970 roku marka Jeep zmieniła właściciela, którym został American Motors Corporation. 1974 rok należał do modelu Cherokee, a 1984 do Grand Wagoneer – traktowanego jako samochód klasy premium. W 1987 roku nastąpiła kolejna zmiana właściciela w związku z przejęciem American Motors Corporation przez Chrysler Corporation. Sensacją roku 1992 okazał się Jeep Grand Cherokee wyposażony w poduszkę powietrzną od strony kierowcy oraz napęd na cztery koła z automatycznym reagowaniem na warunki drogowe.

W nowe millenium markę Jeep wprowadził doskonale wyposażony Wrangler Rubicon z 2013 roku. W kolejnych latach pojawiły się następne, mocno już udoskonalone modele, jak Wrangler Unlimited i Grand Cherokee, które potwierdziły znaczenie marki w świecie motoryzacji.