Układ chłodzenia Fiat

W 1899 roku z inicjatywy Roberto Biscaretti di Ruffia i Giovani Agnelli’ego grupa zamożnych inwestorów stworzyła firmę Fabbrica Italiana Automobili Torino – w skrócie FIAT. Na czele włoskiego przedsiębiorstwa z siedzibą w Turynie stanął Agnelli, jak się szybko okazało zręczny przedsiębiorca doskonale orientujący się na rynku motoryzacyjnym. Do sukcesu marki przyczyniła się oferta, na którą składały się samochody uniwersalne – dobrej jakości, a w przystępnej cenie.

W 1900 roku powstała fabryka w Corso Dante, z której wkrótce wyjechał pierwszy pojazd – model  3 1/2. W 1905 roku rozbudowaną ofertę FIAT-a stanowiły już samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe, jak również wyścigowe, do tego też szereg komponentów.

W 1908 roku FIAT zastosował silnik „barca” ze zintegrowaną skrzynią biegów, który znalazł się w modelu Fiat 1 Fiacre, a dwa lata później po raz pierwszy zamontował akumulatory w serii modeli Tipo. W 1912 roku FIAT wpuścił model Zero, kabriolet z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 19 KM i reflektorami elektrycznymi. Na początku lat 20. powstała druga fabryka w Lingotto, co przełożyło się na wzrost produkcji. Począwszy od 1925 roku na rynku kolejno pojawiły się modele Fiat 509 (wersje Spider i Torpedo) oraz Fiat 520.

W latach 30. wyprodukowano dwa najsłynniejsze tego okresu modele. 508 Balilla wyposażony był 4-cylindrowy silnik i hamulce hydrauliczne. 500 nazywany Topolino, rodzaj mini samochodu, posiadał silnik mocy 13 KM i zaokrągloną karoserię. W 1939 roku powstała trzecia fabryka, ale w związku z wybuchem wojny zmalała produkcja samochodów osobowych na rzecz pojazdów ciężkich.

Pierwszymi modelami produkowany po wojnie były 500 (Cinquecento), 600, 500 B, 500 C, 1100 E, 1500 E i Belvedere Giardinetta. W latach 50. pojawił się model 1400 z silnikiem wysokoprężnym, terenowy model Campagnola, roadster 8V, 1900 Granluce, 1400 Diesel i Nuova 500. W kolejnej dekadzie ofertę uzupełniły modele 1300 i 1500 o zupełnie już nowej stylistyce i roadster Dino Spider.

W latach 60. FIAT kolejno przejmował marki: Autobianchi, OM, CMSA, Magneti Marelli, Weber, aż w końcu stał się również właścicielem Ferrari i Lancii, w efekcie czego powstała spółka Fiat Auto.

W latach 70 dwa modele FIAT-a otrzymały tytuł Samochodu Roku – Fiat 128 i 127. W tym czasie w Polsce popularnością cieszył się model 126p i 125p nazywany Dużym Fiatem, następnie zaś Polonez. W 1980 roku mocno zmieniła się stylistka pojazdów, czego odzwierciedleniem były modele Panda, Uno i Tipo – posiadające też nowoczesne rozwiązania. W latach 80. własnością FIAT-a stały się marki Alfa Romeo i Maserati. Lata 90. należały do takich modeli, jak Tempra, Cinquecento, Seicento, Punto, Bravo, Brava i Barchetta. Nowe tysiąclecie to zwracające uwagę modele: Idea, Linea, Freemont, minivan 500L. W 2014 roku FIAT przejął maskę Chrysler, w wyniku czego powstała spółka Fiat Chrysler Automobiles.