Chłodnica powietrza zwana także intercoolerem, stosowana jest w samochodach z silnikami wyposażonymi w turbosprężarkę. Meritum zwiększenia mocy i sprawności jednostki napędowej jest odpowiednie sprężanie powietrza. Warto zaznaczyć, że procesom zachodzącym w okolicach silnika towarzyszą niekorzystne wzrosty temperatur. Z pomocą przychodzi intercooler.
Wysokie temperatury szkodzą pracy silnika
Intercooler w samochodzie – budowa i zasada działaniaPamiętajcie, że powietrze nagrzewa się nie tylko w wyniku procesu sprężania. Obecność sąsiadujących rozgrzanych elementów, jak chociażby gorąca turbosprężarka, ma istotny wpływ na zwiększenie temperatury w całym układzie. Wraz ze wzrostem temperatury doładowanego powietrza w znacznym stopniu spada jego gęstość. Aby dostarczyć do silnika możliwie jak największą ilość ładunku, stosuje się dodatkową chłodnicę powietrza, czyli tak zwany intercooler. Większa ilość powietrza w komorze spalania pozwala na dostarczenie dodatkowej dawki paliwa, a spalanie większej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej to oczywiście znaczny wzrost mocy jednostki napędowej.
Czym w istocie jest intercooler?
Sama nazwa tego podzespołu odnosi się do umieszczenia intercoolera między (ang. inter) dwoma stopniami sprężarki. Pomysł zaczerpnięto z lotnictwa i stosowanych w tych układach chłodnic w silnikach przepływowych. W silnikach samochodowych chłodnica powietrza zlokalizowana tuż za sprężarką (tzw. strona zimna turbosprężarki), ale nadal przed jednostką napędową, wewnątrz której także odbywa się proces sprężania. Właśnie dlatego chłodnica powietrza nazywana jest intercoolerem.
Jak zbudowany jest intercooler?
Budowa intercoolera strukturą przypomina typową chłodnicę wody. Zasadniczą różnicę stanowi czynnik – w przypadku intercoolera jest to oczywiście powietrze. Chłodzenie odbywa się w wyniku naturalnego ruchu pojazdu i pędowi powietrza, które napływa z zewnątrz na intercooler. Często stosuje się także dodatkowe wentylatory i natryski czynnika chłodzącego w postaci wody lub podtlenku azotu.
Prawidłowa wymiana chłodnicy powietrza
Bardzo istotne są odpowiednie wymiary intercoolera, które powinny być właściwie dobrane do m.in. parametrów silnika i zastosowanej turbosprężarki. Warto pamiętać, że zbyt duża pojemność cieplna intercoolera może doprowadzić do zwiększenia się tzw. zjawiska turbodziury – reakcja jednostki napędowej na wciśnięcie pedału gazu. Natomiast zbyt mały intercooler będzie bardzo wąskim przejściem w układzie dolotowym i nie pozwoli rozwinąć maksimum możliwości całego układu.
