Układ chłodzenia Citroën

Historia marki sięga 1919 roku i związana jest z osobą André Citroën’a, którego firma początkowo zajmowała się produkcją kół zębatych na potrzeby przemysłu motoryzacyjnego. Pierwszym samochodem oznaczonym marką Citroën był model Typ A z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 18 KM, osiągający prędkość maksymalną 65 km/h. W 1921 roku powstała udoskonalona wersja prototypu, model Typ B. Rok później w ofercie firmy znalazły się modele z napędem półgąsienicowym, które zostały użyte w trzech wielkich wyprawach marki – przez Saharę, Afrykę i Azję.

W 1924 roku firma wyprodukowała model B10 będący pierwszym samochodem o stalowym nadwoziu. Najpopularniejszym modelem tego okresu stał się komfortowy i elegancki model B14. W 1928 roku Citroën zaprezentował modele C4 i C6, a rok później pierwszą swoją ciężarówkę – model C6 1 wyposażony był w 6-cylindrowy silnik o mocy 43 KM.

Od początku istnienia marka Citroën wyróżniała się na rynku motoryzacyjnym oryginalnymi reklamami – jej nazwa pojawiła się m. in. na wieży Eiffla, jak również rozwiązaniami technicznymi. Jednym z wynalazków zapewniających marce przewagę nad konkurencją był tzw. „pływający” silnik umieszczony w obrębie elastycznych bloków kauczukowych. Pierwszymi modelami z nową jednostką napędową były C4 i C6 G z 1932 roku. W latach 30. linię produkcyjną opuściły takie modele, jak Typ 7A, Traction Avant, 2CV i 15-Six – jak na tamte czasy osiągający bardzo dużą prędkość 135 km/h.

W 1941 roku, wobec trudności ze zdobyciem paliwa, Citroën wyprodukował dwa modele samochodów dostawczych, Typ 32 i Typ 45, napędzanych gazem. Po 1945 roku z fabryki Citroën’a najpierw wyjeżdżały głównie samochody dostawcze. Pierwszymi samochodami osobowymi były modele B 11, BL 11 i 15/6. Stopniowo do produkcji wróciły też znane modele, ale w wersji udoskonalonej. Nowością miał być samochód Typ H z 1947 roku, w którym planowano wprowadzić najlepsze rozwiązania techniczne. Dodatkowo prestiż marki wzrósł, gdy rząd francuski na limuzynę wybrał model 15CV. W 1955 roku zaprojektowano model DS o bardziej opływowym designie, a wyposażonym w zawieszenie hydropneumatyczne i wspomaganie hydrauliczne.

W 1959 roku marka Citroën odniosła sukces w Rajdzie Monte Carlo. W rezultacie w 1963 roku w strukturach firmy wyodrębniono dział zajmujący się wyłącznie pojazdami sportowymi. Kolejne zwycięstwo na torach Monte Carlo miało miejsce już w 1965 roku. W 1974 roku doszło do połączenia trzech francuskich marek – Citroën podejmuje współpracę z grupą Peugeot i koncernem Michelin.

Sukcesem marki początku lat 80. okazał się model BX produkowany w trzech wersjach o jednostkach napędowych mocy 62 KM, 72 KM i 90 KM. W tym czasie zaprezentowano również model BX 19 GT (z komputerem pokładowym) i CX 25 GTi Turbo (z silnikiem o mocy 168 KM wyposażonym we wtrysk paliwa sterowany elektronicznie). W 1990 roku Citroën wypuścił modele C15 i C25 z elektronicznym napędem, a w 1992 sensacją stał się model Citela. W kolejnych latach pojawiły się modele Xantia, Saxo, Xsara, Picasso. Począwszy od 2000 roku ofertę Citroën’a wzbogaciły modele C5, C6, Révolte i Survolt.