Pierwsza chłodnica samochodowa powstała niemal sto lat temu. Większość kierowców do dziś nie zdaje sobie jednak sprawy z tego, jak istotne jest prawidłowe chłodzenie dla utrzymania odpowiedniej sprawności samochodu. Ubytki płynu chłodniczego często wprawiają użytkowników w zakłopotanie. Nie każdy posiada jednak zapasowy płyn, a dolanie wody wydaje się zwykle najlepszym rozwiązaniem. Czy na pewno?
Co wlać do chłodnicy?Kierowcy z reguły pamiętają o wymianie oleju, ale w przypadku płynu chłodniczego jest zdecydowanie gorzej. Zaniedbanie tej czynności może doprowadzić bowiem do poważnych usterek, które mogą dotkliwie nadwyrężyć budżet właściciela samochodu. Warto pamiętać, że jedynie odpowiedni płyn chłodniczy i jego prawidłowa ilość zapewni jednostce napędowej optymalną temperaturę pracy i ochroni układ przed korozją.
Jak pracuje silnik?
Silnik samochodu optymalnie pracuje w temperaturze 80-90 stopni Celsjusza i ten poziom zaleca się utrzymać. Sprawny układ chłodzenia wraz z odpowiednim płynem, w słoneczne dni chroni jednostkę napędową przed przegrzaniem, a zimą przed zamarzaniem. Odpowiednie dobieranie chłodziwa zmniejsza ryzyko awarii silnika i wydłuża jego żywotność. Dlatego tak ważna jest regularna wymiana płynu chłodniczego.
Właściwa ilość płynu chłodzącego ma znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania układu. Jeśli chłodziwa będzie za mało, spadnie wydajność układu i bardzo prawdopodobne, że silnik się przegrzeje. W konsekwencji może nawet dojść do zatarcia jednostki napędowej. W okresie zimowym natomiast brak chłodziwa może doprowadzić do zniszczenia chłodnicy lub bloku silnika.
Dlaczego nie woda?
Użycie wody przyniesie efekt odwrotny do zamierzonego. Woda ma bowiem gorsze parametry pod każdym względem (z punktu widzenia eksploatacji silnika). W skutek użycia wody w układzie chłodniczym osadza się kamień, który potęguje powstawanie korozji, a w konsekwencji pojawiają się pierwsze nieszczelności układu. Ponadto kamień w kontakcie z płynem chłodniczym wytrąca się, co może spowodować awarię pompy wody. Stosując wodę może dojść także do powstawania korków parowych i kawitacji na połączeniach, co skutkuje miejscowym przegrzaniem elementów jednostki napędowej.
Wodę zamiast płynu chłodniczego należy stosować tylko w skrajnych przypadkach, gdy nie mamy dostępu do właściwej cieczy chłodzącej. Jest to awaryjny sposób na zapewnienie jednostce napędowej chłodzenia. Nie można jednak robić tego regularnie, gdyż skutkiem tego – prędzej czy później – będzie uszkodzenie silnika.
Jaki płyn chłodniczy?
Wybierając ciecz chłodniczą należy zwrócić uwagę na to, by była możliwie jak najbardziej uniwersalna, do wszystkich typów chłodnic. Nie ma wówczas potrzeby sprawdzać czy płyn nadaje się do danej chłodnicy. Istotną cechą płynu jest także odporność na bardzo niskie temperatury – dobre płyny nie zamarzają nawet w temperaturze -35 oC. Dobrej jakości płyn chłodniczy powinien zawierać także dużą dawkę dodatków antykorozyjnych, co pozwoli zadbać o układ i utrzymać go w dobrym stanie.
